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迈迪—罗尚乘坐的“标致405”轿车上……车内,艾哈迈迪—罗尚丧生,另外两名伊朗人受伤。“爆炸装置有磁性,”地方安全官员萨法尔·阿里·巴拉特鲁说。现场图片显示,一辆深色轿车后端玻璃完全炸碎。伊朗国家电视台画面显示,现场附近地面散落大量玻璃碎渣、一些金属残骸,地上有血迹,警方人员正采集证物。伊朗法尔斯通讯社确认,“大学教授”艾哈迈迪—罗尚现年32岁,毕业于一家石油工业高等学校,是纳坦兹铀浓缩设施部门副主管,分管商业事务。手法 炸弹贴上轿车按照伊朗方面的描述,这起炸弹袭击的手法与先前多起伊朗涉核科学家遇袭身亡事件非常相似。袭击方式均是:袭击者骑摩托车靠近受害人所乘汽车,把炸弹“贴”上车身后迅速离去,炸弹随后爆炸。位于阿联酋迪拜的近东和海湾军事分析研究所安全分析师西奥多·卡拉希克说,使用可吸附爆炸装置的手法带有特工行动特征。“这是消除某人很常用的方式,干净、易行、有效。”指认 伊朗指控以色列无人“认领”11日袭击。法尔斯通讯社认定,这是针对艾哈迈迪—罗尚的“恐怖袭击”。伊朗官员指认,以色列关联这起事件。巴拉特鲁说,爆炸袭击“是犹太复国运动者所为”,以色列“似乎试图”在伊朗议会选举前制造紧张气氛,拉低投票率。伊方先前在科学家遇袭后指认以色列和美国为幕后凶手,而美以予以否认。分析师卡拉希克把11日袭击与西方国家特工活动联系在一起。“西方国家及其盟友似乎正在以特工战战术延迟伊朗核研究进程,而非真正打一场常规战争。”袭击发生在伊朗核计划日趋敏感之时。伊朗原子能组织7日宣布,位于库姆附近的福尔多铀浓缩厂近期投入运行,可生产纯度为3.5%、4%和20%的浓缩铀。美国官员10日认定,这意味着伊朗向获取制造核武器所需高纯度浓缩铀迈出“重要一步”。为迫使伊朗停止核项目,西方国家近来加紧经济制裁。新闻档案伊核专家连遭不测2007年1月,伊朗著名核物理学家阿尔德希尔·哈桑普尔死于毒气中毒。伊朗指责以色列情报机构制造了这起血案。哈桑普尔一直是伊朗铀浓缩项目团队的关键人物,曾于2004年获得伊朗一个重要科学研究奖,2006年还获得了伊朗国际科学节大奖。2009年6月,一位既是伊朗原子能组织成员,同时又是德黑兰一所大学研究员的伊朗核专家沙赫拉姆·阿米里在沙特阿拉伯朝觐时失踪。伊朗方面坚持认为是美国特工绑架了阿米里,并对美国予以强烈谴责。美国媒体2010年3月底报道称,阿米里已投靠美国,以帮助美国中央情报局评估伊朗核能力。此后,在伊朗方面坚持不懈的努力下,失踪一年多的阿米里于2010年7月重返德黑兰。2010年1月12日,伊朗德黑兰大学一名核物理学教授——阿里—穆罕默迪在住所附近遭遥控炸弹袭击身亡。伊朗指责美国和以色列情报人员是这起爆炸事件的幕后元凶。但美国予以否认。2010年11月29日,伊朗首都德黑兰当日发生两起爆炸,伊朗贝赫什提大学物理学教授沙阿里亚里在上班途中被炸身亡,该校另一名物理学家费雷敦·阿巴西·达瓦尼在另一起爆炸中受伤。伊朗指责以色列是这起爆炸的元凶。2011年7月23日,伊朗核物理学家大流士·礼萨伊在德黑兰家门口遭暗杀身亡。行凶者是一名摩托车手。伊朗指责美国中央情报局和以色列情报机构摩萨德为阻止伊朗的核进步,联手制造了这起爆炸袭击事件。
环球网记者张哲报道,据朝中社1月12日消息,朝鲜劳动党中央委员会政治局当地时间12日发布特别公报表示,“朝鲜劳动党中央委员会政治局代表全体党员、人民军官兵和人民,竭诚拥戴伟大的金正日同志为党和革命永远的领导者,永远将慈父将军神圣的革命生涯和不灭的革命业绩发扬光大”。公报指出,“朝鲜将伟大领导者金正日同志的遗体安放在主体的最高圣地锦绣山纪念宫”,“建立金正日同志的铜像”,“将金正日同志的诞辰日、民族最大节日2月16日指定为‘光明星节’”,“在全国各地建立金正日同志的太阳像和永生塔”。
一年一度的春运从上周日正式启动。据国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男说,预计今年40天春运总客流量将达到31.58亿人次,比去年增长9.1%,创历史新高。 31.58亿人次是个什么概念?全世界70亿人口,相当于中国的交通运输部门在40天里把近世界一半人口运送了一趟,中国全部人口平均每人2次。今年是首次突破30亿人次大关,2001年春运是16.6亿人次,2005年是19亿人次,2010年是22亿人次。照此发展下去,二三十年之后中国交通运力将达到春运期间把全世界人口运送一趟。 这种春运预测科学吗?且不说按照春运预测来设计中国交通运力将造成平时的巨大资源浪费,仅就春运本身而言,也无助人们掌握详实准确的交通信息,适当调整自己的出行时间安排。事实上,除了春节回家这个刚性需求之外,其他所有春节期间出行的人们都可以根据实际情况灵活安排。发改委和交通运输部门应当把春运预测信息发布的重点放在各地春节前回家人员购票上,一些重点城市、重点地区、重点人员往家走是春运主要矛盾的主要方面。笼而统之地宣布一年比一年春运压力增加,无论对交通部门工作人员还是离城返乡过年的旅客,都只能是一种不良心理暗示和恐慌感加剧。 根据铁道部提供的数据显示,1月8日至2月16日为期40天的春运,铁路将发送旅客2.35亿人次,同比增加1352万人次,增长6.1%,日均达到588万人次,同比增加34万人次。目前铁路客运能力只有日均382万人次,实际运力需求缺口达206万人次。铁路应当是仅次于公路运输的运力部门,比空运、水运的运力大多少我不知道,但倘若铁路春运40天只有2.35亿人次,空运、水运人次都不会超过铁路。铁运、空运、水运三者相加,应当不超过5亿人次。也就是说,31.58亿人次春运中,有26.58亿人次是通过公路运输。现在公布的春运人次是包括往返,春节前一半人次,春节后一半人次。 怎么计算31.58亿人次也有点大得没边。有人说统计的不是增量,而是把平时运量放进去了,也就是把我们每天上班坐公交、地铁一并算上。春运人次如何计算,还真是个大问题。 春运难点在春节前,人们归心似箭,有钱没钱,回家过年。春节前也不是每天都是客流高峰,今年北京铁路局客流高峰在19日、20日前后。新华社记者在北京春运第一天到北京站采访发现,售票大厅显得有点“空荡”,卖票窗口前队伍最长不超过30人,一般都在10人左右。除了西北方向前往银川、乌鲁木齐等热门线路,其余线路8日到14日期间的票都还有剩余,尤其是软卧、软座的票比较充裕。综观春运,其难只是发生在某些城市、某些地区、某些群体、某些时段,并非是每年一次的全民“大恐慌”、全国“大灾难”,主管部门要有针对性发布信息,不必年年加码,以显示春运压力严重程度到了无解的地步。 北京铁路局是全国最大的路局,北京西站是春运期间国内最繁忙的车站之一。今年管内所有列车实名制购票,95%以上的“黄牛”失业。全路局推出17项便民措施,仅免费《旅客购票乘车服务指南》就发放100余万册。全国看北京,北京看西站。安全、有序、耐心、周到是中国春运目标。只要安全到家,早一天晚一天不是天大的问题。中国人每年春运如果搞得非常有序,将让世界刮目相看。这是我们完全有能力、有条件做到的。耐心、周到,不仅是旅客对所有参与春运的工作人员提出的服务要求,旅客自身也需要再多一点耐心,对自己春运期间的出行安排再考虑得周到一些。
资料图:解放军驻藏部队进行作战演练 长期以来中国的地缘战略重点一直放在亚洲,并且在传统上侧重于东亚和东南亚。而最近,中国影响的范围一直在扩大。中国不仅正在其邻近区域,甚至也在远离其本土的地区,包括南亚和中亚,建立起对自己有利的重要关系。与此同时,中国也在加强与西亚和非洲国家的友好关系,扩大在印度洋沿岸和非洲的多个国家的存在。中国的许多行动超出了确保盛产石油天然气的亚非地区与中国沿海之间畅通无阻的联系的需要。中国在南中国海咄咄逼人,中国对越南和日本的举动近乎挑衅。因此,中国的不少行动带有力量投送的味道,并且正在导致与包括印度在内的本地区其他大国的利益冲撞。对于印度来说,中国对其周边国家的“侵入”至少是令人不安的。如今中国在缅甸的影响相当大,它正在下大力气进入泰国,并且已经在斯里兰卡建立了重要利益,马来西亚在经济上也正在步入中国的影子。新加坡和印尼是中国影响力的重要目标。中国正在积极地拉拢尼泊尔和马尔代夫,并极其急切地要与不丹建立亲密关系。对于其西面的国家,中国的表现同样活跃。它正在加强与伊朗的关系,并已成功确保这么做不会损害其与阿拉伯和海湾国家的关系。中国现在是西亚地区权力政治中的一个因素。中国最突出的成功是把巴基斯坦变成了最可靠的盟友,与其发展出亲密的“唇齿相依”的关系,包括外交、军事和核技术的合作。在中亚,中国目前正在积极采取动作,以利用该地区眼下充满变数的形势。上海合作组织———印度在其中只拥有观察员地位———正在被巧妙地用作中国向中亚地区进一步扩张的滩头堡。随着中国开始投下笼罩整个中亚地区的长长的影子,对印度而言,问题将是如何说服该地区比较弱小的国家相信印度可以成为中国的替代。鉴于中国自负的外交政策行为———即中国在处理更广泛的地区和全球问题时变得日益强势,中国似乎比任何时候都更愿意为捍卫自己心目中的利益而顶住地区和国际舞台上其他国家的压力和要求,对于印度来说,表现出缺乏务实主义的态度将是短视的。而中国日益上升的军力及其对战略格局的影响进一步加剧了这种状况。中国的经济改革已经促使其崛起成为一个重要的军事大国。中国在持续增强其军力,并且预料将在今后几年内继续这种态势。说实话,中国增强的军事能力,加上更为有力地维护自身利益的态度,必然会对印度的利益产生不利影响。我们已经可以看到中国在国外投射“硬实力”的证据和效果。其中的一个重要方面就是中国海军的扩张以及中国导弹和核力量的提升。中国现在正寻求获得进出具有优越战略地位的海军基地的便利,尤其是位于印度洋关键瓶颈区域的基地。最近在塞舌尔群岛建立基地的企图就是一个例子。这么做不仅可以加强中国的战略存在,也有利于其经济利益。就在中国把其潜艇部署到海南岛南端的一个基地(该基地还拥有停放潜艇的地下设施),从而推动中国积极介入印度洋地区的同时,中国人关于印度洋不是印度的海洋的老生常谈应该让印度警醒。鉴于中国可能在不远的将来增加一艘航母,并且已装备了核动力和柴电动力攻击潜艇———它们同样也是一种运用不对称海军战术的能力,中国作为海上存在的崛起再也不能被忽视了。作者:M·K·纳拉亚南 印度西孟加拉邦首席部长
看到胶南市聋哑学校失火后,大冷的天儿,学生们只能坐在院子里上学,崔焕明的眼睛湿润了,他将已经买了养老保险的5000元钱硬是要了回来,将这笔钱捐给了聋哑学校建设新校舍。“只要孩子们有个好的学习环境,咱过得苦一点也愿意啊。”崔焕明说。70岁的崔焕明是胶南市藏南镇下洼村村民,在20多年的时间里,他投资100多万元建设了该镇8所学校,还义务担任学校辅导员,被孩子们亲切地称为“辅导员爷爷”。1月10日,崔焕明被藏南镇政府评为“道德之星”。曾经吃过没文化的亏记者昨天赶到崔焕明家里时,他正在仔细地整理自己曾经获得的一些荣誉证书。“这虽然不是什么值钱的东西,但每次翻看,我都感觉很自豪,觉得这辈子没白活。”崔焕明告诉记者,小时候家里贫穷,他没读过几年书。“我7岁的时候,父亲到台湾去了,是俺母亲含辛茹苦把我拉扯大的,那时别说上学了,就是吃顿饱饭也难。”崔焕明说,从十四五岁开始,他就在村里跟着大人干活,后来又学做瓦工,组建了一个建筑队。“因为没有文化,至今我连自己的名字都写不完整。我刚干建筑队时,将一个工程造价算得太低,赔了不少钱。”崔焕明说,还有一次,他签一个建筑合同时,将自己的名字写错了,后来对方借此违约。一次次的教训,让崔焕明更加深刻地感受到了文化的重要性,而当他看到家乡的教育设施还比较落后时,就萌生了尽己所能,为老家的教育等社会公益事业做点贡献的想法。父亲寄来的钱捐建学校上世纪80年代,崔焕明的建筑队承建了藏南镇中心中学新建校舍工程。他按照每平方米71元的标准只收取部分材料费和人工费,而按照市场价格,每平方米至少需要110元,再加上绿化等费用,共为学校节省资金39.6万元。1996年,坐落于藏南镇韩家溜村的青岛中心希望小学刚刚建立。“当时我跟藏南党委宋书记一起到学校参观,我发现孩子们虽然能在崭新的教室里学习,但是伙食、饮水条件非常艰
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